Ir al contenido principal

Launching Girders

Publicar un comentario

Cargar archivos AUTOLISP

Para cargar arhivos lisp se deben seguir los siguientes pasos:
Paso 1: Tener el archivo lisp, en una carpeta del computador. (Obvio)
Paso 2: En Autocad, escribir "AP" en la linea de comandos.
Paso 3: Seleccionar el archivo a cargar.

De forma alternativa:
Paso 2: Se de be ir al menu Tools.
Paso 3: Seleccionar "AutoLisp"
Paso 4: Seleccionar "-->Load Aplication"
Paso 5: Seleccionar el archivo a cargar.

En ocasiones pueden salir ciertos errores, debido a que el archivo lisp, tiene errores, como por ejemplo, los paréntesis no se encuentran cerrados, o se encuentran mal declaradas las variables.

Esto se puede deber a que el archivo fue creado para correr en una versión distinta a la que estas tú ejecutando, pero en general es muy fácil corregir.
Etiquetas:

Comentarios

  1. Anónimo4:24 p.m.

    Quiero hacer una queja formal.....como es posible que no haya ningun dato de paisajismo o arquitectura.....existe discriminaciòn hasta en los blogs?.....y el dato de los atributos!....Que pasó con el derecho de autor!...malo, Pato, malo.

    ResponderBorrar
  2. Anónimo1:40 p.m.

    hice lo que dices y aun asi no funciona, eso es para autodac en ingles?

    ResponderBorrar
  3. Pat_Cordero2:38 p.m.

    Si es para Autocad en Inglés. Quizás elproblema es que el Lisp que has programado tiene errores.
    Qué es lo que realmente no te funciona?

    ResponderBorrar
  4. Anónimo5:58 p.m.

    si pero si el archivo se encuentra en formato de programacion, es decir, todo el texto como transformo esto en una extension q pueda cargar como aplicacion?

    ResponderBorrar
  5. Anónimo10:44 a.m.

    me funciono , gracias

    ResponderBorrar
  6. Anónimo12:04 p.m.

    tengo el mismo problema como peuda hacer que es texto tenga aplicacion

    ResponderBorrar
  7. Anónimo12:22 p.m.

    Como puedo cambiar de version a un autolisp

    ResponderBorrar

Publicar un comentario

Entradas más populares de este blog

CAMION AASHTO HS20-44 + 20%

En el diseño de puentes, viaductos u otro tipo de estructuras viales en Chile, se diseña utilizando la norma AASHTO 1996, la que no tiene nada que ver con la 2002 que se refiere al método LRFD. Para determinar las cargas vivas, se emplea el camión HS20-44, el cual se presenta a continuación. Además, estas cargas deben ser amplificadas por los siguientes factores: 1. COEFICIENTE DE IMPACTO/CI (AASHTO 3.8) CI = 1 + 15.28/(Lc + 38.1) Donde Lc es la luz de cálculo en metros, y es definida en el punto 3.8.2.2 como sigue: a) Para calzadas de piso es la luz de cálculo. b) Para miembros transversales, como pisos de vigas, es la luz de cálculo de centro a centro de apoyo. c) Para el cálculo de momentos por camión, es la luz de cálculo y para voladizos(cantilevers) la longitud entre el momento máximo y el eje más lejano. d) Para el cálculo de corte por camión, es la longitud desde el punto cargado hasta el punto más lejano. Es decir, si deseo calcular el corte en el extremo, el CI ...
13 comentarios
Leer más

Pendiente de linea (LISP)

rEsta línea de comandos permite obtener la pendiente de una linea en AUTOCAD, de forma rápida y sencilla, sin la necesidad de utilizar la calculadora, todo lo hace este LISP. Abrir notepad (block de notas) y escribir lo siguiente: (DEFUN C:PEN() (SETQ PR (GETPOINT "Primer punto:")) (SETQ SE (GETPOINT "Segundo punto:")) (SETQ X1(CAR PR) Y1(CAR (CDR PR))) (SETQ X2(CAR SE) Y2(CAR (CDR SE))) (SETQ PEND (/ (- Y2 Y1) (abs (- X2 X1)) ) ) (SETQ PENDP (* PEND 100)) (PROMPT (STRCAT "\n PENDIENTE:" (RTOS PEND) " / " (RTOS PENDP) "%")) ;eDITADO pOR pAT01gen1er0 ) Luego deben salvar el archivo con el nombre pendiente.lsp Para ejecutarlo lo deben cargar en AUTOCAD, escribiendo pen. El programa les pedirá hacer clink en dos puntos, con lo que les entregará el valor de la pendiente.
17 comentarios
Leer más

Drenaje en Muros de Contención

"Uno de los aspectos más importantes al momento de diseñar y construir muros de contención, es la prevención de la acumulación de agua detrás de las paredes. El mejor relleno par aun muro de retenión es un suelo sin cohesión y bien dreanado.Junto con el relleno de material granular se hacen agujeros en las paredes de 10cm o más de diámetro, aproximádamente a 150cm de centro a centro, horizontal y verticalmente. Si el relleno consiste en arena gruesa, es conveniente poner unas cuantas paledas de grava alrededor de los lloraderos, para que la arena taponee los agujeros." McCormac, Diseño de Concreto Reforzado. Personalmente pienso que utilizar agujeros de 10cm de espesor es excesivo. Pero por otro lado, al tener grandes diámetros es mucho más fácil limpiarlos. Si no se realiza mantención a los lloraderos, estos se tapan, y no tienen ningún efecto, generando acumulación de agua, detrás del muro.
5 comentarios
Leer más